其内部采用的专用低温阻尼液是关键，这种阻尼液以特殊硅油为基础油，添加了极压抗磨剂、黏度指数改进剂、低温流动改进剂等多种添加剂，经过精密调配而成。在 - 40℃至 - 20℃的低温环境下，其黏度变化较小，仍能保持良好的流动性，不会因温度降低而出现凝固或黏度急剧增大的情况。例如在 - 40℃时，该阻尼液的运动黏度仅为常温下的 3-5 倍，而普通阻尼液在相同温度下的运动黏度可能达到常温下的 10-20 倍。

同时，阻尼器的密封和连接件也采用了耐低温材料。密封件选用耐低温的氟橡胶或聚氨酯材料，这些材料在低温下仍能保持良好的弹性和密封性，避免阻尼液泄漏；连接件则采用低温韧性优良的合金钢材，如 Q355ND 低温钢，其在 - 40℃时的冲击功仍能达到 34J 以上，确保在低温下不发生脆性断裂。

在低温环境测试中，对无锡液体黏滞阻尼器进行了一系列性能试验：在 - 40℃、-30℃、-20℃等不同低温下，分别测试其阻尼力、阻尼系数等参数，并与常温（20℃）下的参数进行对比。结果显示，其阻尼力偏差不超过 5%，阻尼系数的变化率小于 10%，能保持与常温下基本一致的减震性能。

这种优异的低温稳定性，使其适用于我国东北、西北等寒冷地区的桥梁、建筑等结构。例如在某寒冷地区的高速公路桥梁项目中，安装无锡液体黏滞阻尼器后，经过多个冬季的运行，阻尼器性能稳定，有效控制了桥梁的伸缩变形和振动，解决了普通液体黏滞阻尼器在低温下性能下降的问题。