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空气弹簧撑杆原理及定损要点是什么?

气弹簧撑杆俗称“气弹簧”,是以气体为工作介质的一种弹性元件,由压力管,活塞,活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气,由于在活塞内部设有通孔,活塞两端气体压力相等,而活塞两侧的截面积不同,一端接有活塞杆而另一端没有,在气体压力作用下,产生向截面积小的一侧的压力,即气弹簧的弹力。为了避免气弹簧在推动物体时在伸展行程最终阶段产生惯性冲击,会在气弹簧中注入少量的液压油,并在活塞上设置阻尼通道,形成阻尼力。

气弹簧在车辆上常用于头盖及尾盖撑杆,大客车侧面舱门撑杆也有使用。

车辆正常行驶时,头盖、尾盖均处于关闭状态,此时气弹簧是处于压缩状态。

此时如果发生尾部撞击,气弹簧与尾盖基本平行,与受力方向垂直,气弹簧是不受力的。
如果是车头受撞击,头盖的变形趋势是向上卷曲,此时气弹簧所受的力是拉伸而非压缩,因此不管是头部撞击还是尾部撞击,气弹簧都几乎不可能变形受损。




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